جمع کثیری از مردم کره زمین قادر نیست ند از لذایذ معنوی و مادی جهان اطراف خود بهره
ببرند.کودکان به هنگام عبور از خیابانهای پر رفت و آمد محتاج راهنمایی هستند. پیران
وکهنسالان قادر نیستند خود را به پارکهای عمومی شهری و مراکز تفریحی دیگر برسانند.
زنان باردار در پیاده روهای کوچک به زحمت حرکت می کنند و معلولین نیز به فراخور نوع
معلولیت ، با مشکل روبرو هستند و چه فراوانند مشکلاتی که آنها را از ابتدایی ترین
احتیاجات انسانی محروم می دارد.
این محرومیتها نتایج منفی دیگری در بافت جامعه به جای می گذارند که با اندکی تامل می
توان تاثیرات آن را در پیرامون خود حس کرد. فرد معلولی که قادر نیست از خانه خود بیرون
بیاید، از جامعه انسانی کناره می گیرد و در این رهگذر است که انسانها احترام به حقوق
دیگران را از دست می دهند و معلولین را به عنوان سربار جامعه می پندارند .
هدف از طرح این مسائل این است که بتوانیم بامطرح نمودن مشکلات سفر نابینایان سطح
شهرها ومعرفی پیشرفتهای روز درزمینه خدمت رسانی به این عزیزان ، توجه بیشتر متولیان
امررا به مسائل و مشکلات سفر این عزیزان جلب نماییم .
امروزه ، به دلیل محدود بودن منابع ، توسعه زیر ساخت های حمل و نقلی با میزان روبه
افزایش تقاضا همگام نمی باشد. سیستم های حمل و نقل هوشمند، می توانند به افزایش
ظرفیت این زیر ساخت ها با هزینه و منابع کمتر، کمک نمایند. مدیریت بزرگراهی ، یکی از
راهکارهای بهبود عملکرد شبکه حمل ونقلی با توجه به عملکرد بزرگراه می باشد. سیستم
رمپ میترینگ ، یکی از زیر خدمت های مدیریت بزرگراهی می باشد که چندین سال است
در کشورهای توسعه یافته مورد استفاده قرار گرفته است . برای استفاده از چنین سیستم
هایی ، لازم است که پیش از جانمایی ، تاثیر این سیستم ها بر روی عملکرد شبکه قرار
گیرد. در صورتی که تجربیات پیشین در این زمینه وجود داشته باشد، می توان با استفاده از
اطلاعات بدست آمده ، برای اجرای سیستم در یک مکان جدید، با یقین بیشتری اقدام به
ارزیابی نمود. برای ارزیابی پیش از اجرا، استفاده از روش هایی که به تصمیم گیری در مورد
انتخاب راهکار مناسب در زمان اجرای سیستم جدید کمک نماید، نیاز وجود دارد. با استفاده
از روش های تصمیم گیری چند معیاره می توان با اطمینان بیشتری راهکار مناسب را
انتخاب نمود.
فرآیند برنامه ریزی دربرگیرنده کلیتی است پیوسته، بخشی از برنامه ریزی شهری، برنامه ریزی
حمل ونقل شهری است که به همراه برنامه ریزی بخشهای کاربری اراضی، زیرساختها و سایر
بخشها، بعد کالبدی برنامه ریزی جامع شهری را تشکیل میدهد . وجود نارسایی در روند
برنامهریزی شهری و به ویژه بخش حمل ونقل شهری، آثار و عوارض زیانبار گستردهای را
همچون مصرف بالای انرژی، تأخیر در رسیدن به مقصد، آلودگی هوا، کاهش ایمنی شهری و
افزایش خطرهای جانی، از بین بردن بافتها و پیوندهای سنتی شهر و نظایر اینها، به بار
آورده است. به عبارت دیگر این بخش از برنامه ریزی و مدیریت شهری با زندگی روزمره و
روزانه شهروندان در ارتباط مستقیم بوده و ضعف در این حوزه هزینه های گزافی را به مردم و
مجموعه مدیریت شهری ) در سطوح کلان و خرد ( تحمیل میکند. بنابراین لازم است که با
دیدی جامع و کل نگر حوزه حمل ونقل شهری مورد مطالعه، بررسی و تحلیل قرار گیرد.
کتاب حاضر نیز به دنبال بررسی دقیق و تحلیلی حوزه حمل ونقل شهری نیشابور و شیوه های
موجود در آن از دیدگاه موضوع حمل ونقل پایدار میباشد.
توسعه استفاده از فناور ی های نوین و افزایش ضریب نفوذ اینترنت در میان شهروندان باعث شده است تا توجه به شهرهای هوشمند در قرن اخیر و پیش رو افزایش یابد. از این منظر تحقیقات مختلفی نیز به بررسی مفهوم شهر هوشمند و راهکارهای ان برای بهبود زندگی شهری پرداخته اند. در این میان یکی از مفاهیم مهم در خصوص شهر های هوشمند مرتبط با ایده ها و اثرات خلاقی می باشد که توسط هنرمندان و افراد متخصص به مفهوم شهر هوشمند اضافه شده است. این رویکرد بیان می کند که برای استفاده هر چه بهتر از زیرساخت های هوشمند شهری، می بایست از خلاقیت و ایده های شهروندان و مدیران شهری بخوبی بهره مند گردید. با توجه به ضرورت این موضوع و همچنین این احتمال که شهرهای آینده به شدت به سمت هوشمند شدن گرایش پیدا خواهند کرد، این کتاب به بررسی مفاهیم شهر هوشمند خلاق و یا شهر خلاق هوشمند در وضعیت فعلی و با افق آینده می پردازد. در این کتاب پنج فصل اصلی بیان می شود که از مفاهیم اولیه تا کارکرد ها و موانع و راهکارهای عملیاتی و همچنین تجارب سایر کشورها در این زمینه می پردازد.
این کتاب می تواند توسط مدیران، کارشناسان و متخصصان حوزه های شهرسازی و مدیریت شهری مورد بهره برداری قرار گیرد. در واقع با مطالعه این کتاب خواننده قادر خواهد بود تا یک بینش عمیق به مباحث شهر هوشمند و ترکیب آن با خلاقیت انسانی و هنری را ایجاد نماید. امید است مطالعه آن برای خوانندگان عزیز مفید و کاربردی باشد.